![\"\"](\"http:\/\/lnx.registrostoricolandrover.it\/wp\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/Untitled-3-1024x529.jpg\")
<\/p>\n<\/p>\n
Automotoretr\u00f2 2020<\/p>\n
– Il Land Rover Registro Storico Italiano sar\u00e0 presente come di consueto al salone internazionale Automotoretr\u00f2, in programma al Lingotto Fiere di Torino dal 30 gennaio al 2 febbraio. La Storia della Land Rover si intreccia con quella dei grandi viaggi nei vari Paesi del mondo, ciascuno caratterizzato da culture, tradizioni, costumi, cibi anche molto differenti tra di loro. Il Registro Storico Land Rover presenta a Torino all\u2019Automotoretr\u00f2 una mostra esclusiva di vetture Land Rover che hanno compiuto viaggi incredibili e irripetibili. Ogni vettura racconta una storia emozionante, un viaggio alla scoperta di mondi e culture distanti e differenti tra loro.<\/p>\n In primo piano un\u2019esposizione assolutamente unica e irripetibile per raccontare la storia di un Brand sinonimo di qualit\u00e0, durata e affidabilit\u00e0 leggendarie.<\/p>\n Saranno esposti tre modelli unici:<\/p>\n Land Rover 86\u201d del 1954, Oxford and Cambridge Trans-Africa Expedition, PAC 519;<\/strong> Tutte insieme daranno vita a \u201cLand Rover, icona mondiale dell\u2019avventura non solo british<\/strong>\u201d, una mostra rievocativa dei grandi viaggi avventura dove Land Rover \u00e8 stata protagonista.<\/p>\n \u201cSiamo orgogliosi di poter presentare in un contesto cos\u00ec importante per gli appassionati dell\u2019heritage tre vetture iconiche del Brand Land Rover. Grazie alla disponibilit\u00e0 di collezionisti privati e soprattutto alla sensibilit\u00e0 del Museo Nazionale dell’Automobile (MAUTO) di Torino siamo oggi riusciti a presentare qui all\u2019Automotoretr\u00f2 l\u2019essenza del Brand Land Rover. Un Brand che fin dalle sue origini \u00e8 sinonimo di viaggi, avventura e spedizioni alla scoperta spesso dell\u2019ignoto.\u201d<\/em> Sottolinea Pierluigi Ducci, presidente del Registro Storico Land Rover.<\/p>\n \u201cFra le auto esposte presentiamo con orgoglio la famosa Land Rover Aziza III, che fu di Nino Cirani, protagonista della spedizione dall\u2019Alaska alla Terra del Fuoco nel 1968, 326 giorni e 102\u2019000 km percorsi e oggi custodita presso il Museo Nazionale dell’Automobile di Torino. Posso dire sicuramente che questa \u00e8 per tutti gli appassionati italiani la vettura simbolo del binomio Land Rover e avventura\u201d.<\/em><\/p>\n Il pubblico potr\u00e0, oltre che ammirare le rare vetture esposte, richiedere ai commissari tecnici presenti nello stand, tutte le informazioni su regole e procedure, che caratterizzano il mondo del collezionismo di ogni tipo di veicolo e in particolare di marca Land Rover.<\/p>\n La storia:<\/strong><\/p>\n PAC 519 Land Rover 86\u201d del 1954, Oxford and Cambridge Trans-Africa Expedition LAND ROVER AZIZA 1 88\u201d (1962). LAND ROVER AZIZA 3 109 (1967).
\n– Sotto i riflettori 3 vetture iconiche del Brand che daranno vita alla mostra \u201cLand Rover, icona mondiale dell\u2019avventura non solo british<\/strong>\u201d.
\n– Grazie al contributo del Museo Nazionale dell’Automobile (MAUTO) e a collezionisti privati saranno esposte le Land Rover di Nino Cirani \u2013 Aziza I e Aziza III.
\n– Sullo stand anche PAC 519, la leggendaria Land Rover Series One 86\u201d che prese parte alla Oxford and Cambridge Trans-Africa Expedition nel 1954.<\/p>\n
\nLand Rover 88\u201d IIA del 1962, Aziza I; <\/strong>
\nLand Rover 109\u201d IIA del 1967 Aziza III.<\/strong><\/p>\n
\nLa Trans-Africa Expedition di Oxford e Cambridge fu una gara intrapresa nel 1954 tra gli studenti universitari di Oxford e Cambridge, che attraversarono l’Africa da nord a sud – Citt\u00e0 del Capo – e ritorno. Il viaggio di 25.000 miglia doveva essere intrapreso durante le vacanze estive universitarie da giugno a ottobre, con le squadre che partirono dal Regno Unito nel giugno del 1954, ma la spedizione ritorn\u00f2 nel Regno Unito nel dicembre 1954. I veicoli utilizzati furono due Land Rover Series One 86\u201d, uno per ogni squadra universitaria e fu vinta da Oxford. La spedizione viaggi\u00f2 attraverso la Tunisia, il Sahara, l\u2019 Egitto e attravers\u00f2 l’Etiopia.
\nLa leggenda narra che la genesi della gara fu una scommessa in un bar di Hong Kong tra David Waters e Adrian Cowell. I team ottennero la sponsorizzazione e parte dello scopo della spedizione era di testare le attrezzature per una cinquantina di aziende britanniche e di raccogliere informazioni sulle rotte per i club di esploratori delle due universit\u00e0. La spedizione ebbe un tale successo che ispir\u00f2 Adrian Cowell a studiare e prendere parte alla famosa spedizione Far Eastern di Oxford e Cambridge del 1955-6, da Londra a Singapore sempre con due Land Rover.<\/p>\n
\nAziza, in arabo, significa carina ed \u00e8 il nome con cui l\u2019architetto e fotografo Nino Cirani battezz\u00f2 sin dal 1962 i 6 veicoli usati nelle sue spedizioni in giro per il mondo.
\nAziza 1 \u00e8 una Land Rover 88\u201d seconda Serie motorizzata a benzina. La prima avventura che vede protagonista Nino Cirani nel 1962 \u00e8 la traversata da Milano a Ceylon (138 giorni, 31.000 Km) su una Land Rover 88 battezzata \u201cAziza 1\u201d. L\u2019idea originale era quella di spingersi fino a Singapore dopo aver attraversato la Birmania, ma una serie di problemi politici che impedirono l\u2019ingresso nell\u2019odierna Myanmar e le proibitive condizioni della Stilwell Road (la famosa strada costruita durante il secondo conflitto mondiale che percorreva tutta la penisola indocinese fino a Bangkok) convinse Cirani a ripiegare su Ceylon.<\/p>\n
\nAziza 3 \u00e8 una Land Rover 109\u201d seconda Serie motorizzata a benzina. Dal luglio del 1968 al marzo del 1969 questa vettura fu protagonista della traversata del continente americano da nord a sud: un incredibile tour attraverso 18 Paesi – dall\u2019Alaska alla Terra del Fuoco – durato 326 giorni (102\u2019000 km percorsi). Nel corso di questo viaggio, che rappresentava il pi\u00f9 lungo raid automobilistico fino ad allora effettuato, venne stabilito anche il record per l\u2019altitudine massima mai raggiunta da un veicolo a motore, quando l\u2019Aziza 3 tocc\u00f2, nelle Ande boliviane, la vetta del Cerro Rico a quota 5\u2019007 metri. Per allestire il mezzo furono necessarie 1\u2019500 ore di lavoro. Tra gli accessori all\u2019esterno, una tenda sul tetto (Air Camping), diverse taniche di carburante, doppia ruota di scorta, proiettori supplementari. All\u2019interno invece, oltre agli indumenti, ai pezzi di ricambio e ai ferri, hanno trovato posto tutte le apparecchiature fotografiche, un frigorifero, un fornello da cucina e uno speciale circuito dell\u2019acqua potabile con doppio serbatoio e rubinetteria interna.<\/p>\n
![\"\"](\"http:\/\/lnx.registrostoricolandrover.it\/wp\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/Aziza-3_pck.jpg\" "\\"Aziza-3_pck\\"")
<\/a><\/div><\/div>